文｜子弹财经

7月14日消息，北汽蓝谷今天发布了2023年半年度业绩预亏公告，公告显示北汽蓝谷预计在2023年上半年实现归属于上市公司股东的净利润为-21亿元到-18亿元；预计2023年上半年实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润为-26.5亿元到-23.5亿元。

而2022年上半年归属于上市公司股东的净利润为-21.812亿元。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-22.038亿元。

北汽蓝谷目前是A股主板上市的唯一一家新能源整车制造企业，旗下汽车品牌包括极狐和BEIJING。

据该公司在今年7月3日发布的6月份产销快报公告显示，北汽蓝谷在2023年6月的产量是1513辆，上年同期的产量是1898辆，今年上半年北汽蓝谷的累计产量是4755辆，上年同期的累计产量是6082辆，同比下降了21.82%。

在销量方面，北汽蓝谷在6月份的销量是11224辆，上年同期的销量是3597辆，今年上半年累计销量是35191辆，上年同期是17010辆，同比增长了106.88%。

北汽蓝谷的董事长是刘宇，目前他面临着经营方面的3大挑战，同时也是造成北汽蓝谷今年上半年亏损的3大原因：

第一是新能源汽车市场竞争进一步加剧，价格不断下行，挤压了利润空间；

第二是北汽蓝谷公司的产品仍处于持续爬坡期，规模效应不足，产品成本持续承压；

第三是北汽蓝谷为应对市场竞争，提升产品及品牌竞争力，在技术研发、品牌渠道建设上持续投入，对公司业绩产生了影响。

在今年6月份的投资者关系活动上，也有投资者问及了“当前市场内卷加剧、价格战持续，公司的应对策略是什么？”

对此北汽蓝谷的高管回应称一方面是要深入洞察用户需求，第二是持续提升研发能力，为场景造车提供技术支撑。第三是不断丰富产品矩阵，今年和明年北汽蓝谷还将推出多款新品。第四就是积极拓展服务网络。北汽蓝谷目前已经为极狐汽车建立了100多家授权服务中心，覆盖全国70个城市，补能方面，该公司将在年底接入超过55万根充电桩，让用户在300多个城市实现即插即用功能。

此外，在销售布局方面，截至2023年5月底，极狐汽车已经在全国70%的三线城市和21%的四线城市建立了销售渠道，后续也将继续加快三四线市场的布局。

随着北汽蓝谷继续加大研发，并推出新的车型，他们的亏损或许还将持续一段时间。从2020年到2022年，极狐汽车每年的归属净亏损都在50亿元以上，刘宇何时才能带领公司实现盈亏平衡，我们也会持续关注。

截至7月14日，北汽蓝谷的股价为5.56元，对应公司总市值309.9亿元。