中国国际发展知识中心主任赵昌文在“中国碳中和创新论坛首届研讨会”上表示，在全球电气化水平不断提升、清洁能源占比不断提升的背景下，电气化是能源结构转型和产业结构调整的主要方向，提升电气化水平是当前促进绿色低碳转型的主要路径。
从供应侧来看，电力优化一次能源结构的作用正不断增强。《中国电气化年度发展报告2021》指出，2020年全国发电能源占一次能源消费比重约45.7%，非化石能源电力消纳量占比达到33.7%，电网资源配置平台作用凸显；从需求侧来看，终端能源消费电气化水平稳步提升。2020年，全国电能占终端能源消费比重约26.5%，四大高载能行业电气化率17.8%，“十三五”以来电气化率累计提高10.9个百分点，达到44.1%。
充电网实现大规模电动汽车有序充电
虽然中国电气化发展潜力巨大，但与日本、美国、法国等发达国家所处的电气化中期高级阶段相比，仍然存在差距。那么，差在哪呢？
光伏和风电等新能源产业发展虽然已相当成熟，发电成本也很低，但其发电具有波动性和无序性，无法确保全天候供电。充电的不方便、不安全也成为人们购买电动汽车的“绊脚石”。当下，充电单桩、快充超充站的盲目建设，解决了“充”的问题，但有极大安全隐患，且浪费社会资源；充电桩的无序充电和高峰充电，既给电网造成伤害，也付出了高昂的充电成本，难以满足日益增长的电动汽车需求。
区别于传统充电单桩的技术架构，作为国内领先的新能源汽车充电设备制造商和充电网运营商，特来电在行业内率先应用并坚持践行充电网技术路径。
特来电搭建的充电网是由功率可灵活调节的充电设备、智能调度控制系统及大数据和云计算平台组成的有机系统，是链接用户、汽车、电池和能源的新型充电基础设施网络，能够把一个区域的多台车的充电链接成一个局域物理微电网，“一群一群”的运行，成为和区域内的车、电池、能源、客户实时交互、平衡调度的“大系统”。通过充电网的智能调度，确保满足大规模电动汽车的有序充电，小区变压器不会超负荷，也不需要增容。特来电的智能充电网还有一个特点，就是能在充电的时候给汽车做“安全体检”，对可能的“安全风险”车辆停止充电，避免燃爆事件的出现，解决了世界性烧车难题。
引领“电”时代转型 让新能源车充“新能源电”
虽然电动汽车的规模化发展减少了碳排放，但是电动汽车充的电70%还是燃煤发电。所以电动汽车发展的第二步就是要解决新能源车充新能源电的问题，用光伏、风电、水电替代燃煤发电。由于新能源发电具有波动性和无序性，如何解决大规模可再生能源发电产生的弃风、弃光、弃水、消纳，推动碳中和进程，成为一个长期的难题。
新能源汽车的迅猛发展为解决这个问题提供了可能性。乘联会日前发布的8月份乘用车市场分析报告显示，8月份新能源汽车零售销量为52.9万辆，同比增长111.2%，单月零售渗透率达到28.3%。1-8月份，中国新能源汽车销量已达到386万辆，在整体汽车市场中的渗透率达到22.9%。中信证券最近预测，今年中国新能源汽车销量预计将超过600万辆，明年渗透率有望超过50%。
基于对行业的深入理解，特来电给出了独到的解决方案：大规模电动汽车通过充电网把电池链接到电网上，会形成容量巨大的分布式储能网，移峰填谷，形成对电网的巨大平衡调节作用，这样就可以无限制让大规模风电、光伏、水电上网了，我们用的电大部分就是新能源了。
特来电智能充电网会根据客户的需要、电池剩余电量、电网富余容量进行有序充电和智能调度，把电网资产和容量利用率提高，起到平衡局部电网的作用。例如，当电动汽车达到3000万辆的时候，每天电动汽车和电网交互的电量可达10亿度。多数电动汽车80%的时间都处于停泊状态，在电网的低谷期把弃风、弃光、弃水的低成本电充到电动汽车里，在高峰期可以把车上富余的电卖出来，实现对电网的“移峰填谷”。若电动汽车能够就地消纳新能源，那么3000万辆电动汽车可以消纳掉目前所有弃风、弃光、弃水的电。
公共充电终端数量、充电量、充电站数量行业第一
特来电进入电动汽车充电领域以来，构建了充电网-微电网-储能网-数据网“四网融合”的新能源和新交通双向交互的全新产业，已覆盖350个城市、30万个充电终端，市场占有率达37%。
2022年，特来电已完成与国内16家电网调度中心的对接，参与调峰充电场站1885座，参与调峰总容量达1045.35MW。不同场景下已调度聚合容量超过300MW，2022年上半年总调度电量超过3000万度。
2022年上半年，特锐德实现营收 44.99亿元，同比增长32.92%；实现归属于上市公司股东的净利润4202.73万元，同比增长33.25%。半年报中，特锐德首次披露关于子公司特来电建成“虚拟电厂”运营平台的情况：虚拟电厂平台具备条件的可调度资源容量超过1300MW，不同场景下已调度容量超过300MW，总调度电量超过30000MWh。截止目前，公司运营的公共充电终端数量、充电量、充电站数量等均保持行业第一。
按照计划，特锐德拟分拆子公司特来电在科创板上市。在近日的调研活动中，特来电跟特锐德之间的业务划分备受投资者关注。特锐德在互动交流中表示，特来电拥有独立的团队和管理层，专门做充电网业务，特锐德本部聚焦于智能制造与系统集成服务。目前特来电仅有少量的通用型设备向特锐德采购，这部分采购占特来电整体采购的比例很小。特锐德的客户更多的来自于电网端、五大四小发电企业等电源侧的用户，供给特来电的通用型设备也仅仅占特锐德销售的很小一部分，预计特来电上市后将会有更好的融资能力和业务拓展能力。
