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“推特下架我就造手机”,马斯克回应传闻,网友拱火:只有你能打败iPhone
2022.11.29 10:47 超电实验室
让造手机像呼吸一样简单

让造手机像呼吸一样简单

马斯克终于承认可能造手机这件事了。

视频播客节目Liz Wheeler Show的主持人利兹·惠勒发推文表示,如果苹果和谷歌从它们的应用商店移除推特,马斯克应该生产自己的智能手机。一半的国家会乐于放弃有偏见的、窥探人隐私的iPhone和安卓手机。

“对于一个会造火箭去火星的人来说,造一个小小的智能手机应该很容易,对吧?”

利兹的吐槽很快引来本尊的回应,马斯克回复称,如果推特真的从苹果谷歌下架,在没有其他选择的时候,“我会生产一款自己的智能手机作为替代品”。

来源:推特

其实很早之前,马老板就想做手机了,无论是星链还是其名下多家高科技公司,组建一个手机团队的难度并不大。

在万事俱备的情况下,马斯克造手机,或许只差一个名正言顺的理由。

疯狂试探

对于世界首富来说,入局任何一个行业都是一句话的事,要知道收购推特的起因,也是始于一个玩笑。

不过和收购推特相比,马斯克造手机这件事似乎酝酿了很久。

早在2017年底,正值升级版Roadster电动跑车发布,国外媒体就已经流传了特斯拉手机概念图。但彼时的特斯拉正身处债务危机中,产能爬坡、汽车质量的问题都是萦绕在马斯克头上急需解决的事情。

所以,外界猜测造手机的计划也随之搁浅。

直到2019年年初,在CES国际消费电子展会上,澳大利亚最大电信公司Telstra的CEO Andy Penn透露,特斯拉公司已经与一些全球最大的智能手机零部件制造商签订协议,即将推出5G手机,但这次的消息也是昙花一现。

对于马斯克要造手机这件事的高潮时刻,是在2021年4月24日。马斯克在推特置顶了一条招聘智能手表/手机专家的推特:“如果你设计或者制造过智能手表或智能手机,请加入Neuralink!你的技能会直接派上用场。”

来源:推特

也是在2021年,马斯克吐槽自己不喜欢现有的 iOS 和 Android 两大主流手机系统,想要打造自己的系统来击败它们。

也正是因为马斯克在推特上的言论,同年,疑似特斯拉手机的宣传视频开始在网络上流传。手机取名为“Model π”, 外观设计上采用了类似iPhone的设计ID,正面居中挖孔屏,后置四摄像头。

根据视频的介绍,手机将可以直接和特斯拉汽车连接,支持连接脑机接口等功能。

最离谱的是,在特斯拉还做出任何正式回应的时间里,有人不断添加素材,居然连手机配置和功能宣传视频都做了出来。

来源:Screengrab

而且对于手机配置的描述还有模有样,比如,使用四颗一亿像素的摄像头,包括长焦镜头和微距镜头,还搭载特斯拉自研的4nm特斯拉D1芯片,并且分辨率达到4K,屏幕的刷新率达到了144赫兹,支持1920赫兹高频闪还有10亿色的显示效果。

据阿联酋国家新闻报道,特斯拉手机2024年推出,直接与苹果公司同台竞技。

来源:网络

不过截至目前,特斯拉官方并没有透露太多关于手机的信息,更多的还是网友自嗨。

人们之所以看好马斯克造手机,主要在于造手机这件事儿对马斯克来讲并不难。

目前手机供应链已经非常完善了,从汽车业务上看,特斯拉在供应链管控上有自己的一套体系,这也是其优势所在。

此外,马斯克的星链也是手机通信业务的核心优势。

来源:推特

早在2015年,马斯克的SpaceX公司就开启了Starlink“星链”卫星网络计划,目前已经发射了2100多颗质低地球轨道(LEO)小型卫星,宣称为“稀疏、中等稀疏和相对低密度的区域提供低延迟,高带宽的互联网访问”。

这就意味着,其可以做到通信无死角,这一点可谓是一石两鸟,既解决了手机信号不稳定问题,还能解决电信供应商垄断通信的弊端。

“Elon,你是唯一能成功的人。“这是国外一位名叫“RPN.ETH”的网友表示,马斯克是唯一能够和iPhone正面竞争的人。

他列出了特斯拉造智能手机现有的一系列生态条件:星链赋能、加密支付综合基础设施、原生dApp支持、Twitter整合的福利、特斯拉系统等福利。

到时候,手机、卫星,汽车,就可以形成一个稳定封闭的生态闭环,马斯克的产业也将无处不在。

推特会是造手机的最后稻草吗?

其实对于马斯克来说,也有造手机的理由,毕竟手机和汽车关联性越来越强。

马斯克收购推特一波三折,有人问过他收购失败怎么办,马斯克的意思很明确:自建网站。

来源:推特

所以按照马斯克的第一性原理,任何事物都可以从实际需求出发,推特的知名度,足以让其开启一个全新的手机产业。

推特一直是美国社交网络及微博客服务的网站,往大了说是世界级的微博,是全球互联网上访问量最大的十个网站之一。

国外网友尤其是美国网友,都会用推特社交,去了解行业和名人的消息,甚至国家总统都会以推特作为"非官方发布平台"。

最典型的例子就是特朗普,之前特朗普帐号粉丝曾被清零,解封后半天涨粉2000万,足以证明推特在国外中的地位。

现在苹果谷歌要么继续保留此应用,要么马斯克自己造手机,其实这两个选择对马斯克来说都不是坏事。

来源:推特

私以为,马斯克甚至还希望苹果和谷歌下架推特。

马斯克曾公开喊话苹果谷歌,对后者垄断市场感到十分不满,他发推文称,由于iOS和Android的双头垄断,导致应用商店的费用显然太高了,这是对互联网征收的30%的隐性税。

另一方面,马斯克也有自己的心思,他一直都想做加密货币。

推特虽然用户超过5亿,但是从便捷性、用户粘度方面,还很难和微信比肩。

马斯克一直都是微信的粉丝,他也想借机改造推特,这样就需要从加密支付到私密聊天,都需要做全新的尝试。

通过打造一款手机,再装有这么一款国民级软件,似乎为特斯拉打败苹果和三星,增添了更多的可能。

综上,推特似乎是马斯克造手机的关键棋子。

利兹·惠勒在网上发起了一个投票,问网友是否会支持马斯克手机,目前为止超过13万人投票,有51.2%的网友表示同意。

来源:推特

为什么汽车大佬都想造手机?

当汽车和手机的赛道出现交叉,这些曾经风马牛不相及的手机厂商和车企,都在加速向对方的腹地挺进。

这些看似“不务正业”的背后,是车企们基于业务协同效应的深入思考。

这也和汽车越来越智能化有很大的关系,当汽车不再作为单纯的机械零件构成的工具时,就会引来更多的跨界玩家。

吉利李书福曾讲到,“跨界打造用户生态链,依法构建企业护城河已成大趋势”。

吉利旗下子公司收购魅族后,标志着正式入局手机行列,预计明年,吉利旗下的星纪时代将发布新款高端智能手机。

李书福表示,手机是快迭代的随身移动终端,手机业务对吉利汽车的意义深远,主要还是实现车机和手机软件技术的紧密互动。

另一方面,吉利收购魅族,魅族也可以同样反哺吉利汽车,魅族被收购后不久,发布了自研的车机系统“Flyme Auto”。

来源 魅族

吉利旗下的高端新能源品牌极氪一直被消费者诟病车机卡顿的问题,此次魅族发布的全新车机系统就有望率先搭载。很明显这就是一个双赢的局面。

蔚来也是目前唯一一家官方承认会推出智能手机的新势力车企。

前不久,李斌称蔚来手机进展比较顺利,他还称“一年内要换手机的用户,就没有必要换了,如果现在是安卓用户,就没有必要换其他手机了。”

这意味着接下来一年之内,蔚来就会推出一款安卓系统的智能手机。

按照李斌的说法,苹果手机现在对汽车行业很封闭,比如蔚来第二代平台的车标配UWB,苹果又不开放接口,搞得很被动。也就是说一切都是为了用户的体验,深入绑定用户,把自己放在比较主动的位置。

前有吉利、蔚来等车企,现在马斯克也想来掺一脚。相比而言吉利和蔚来造车的理由其本质都一样。为了打造封闭的生态系统,构建技术壁垒。

或许在以后,车企们推出的手机并不是以销量作为主要目标,而是为自家汽车用户服务,允许手机来更深度的操控汽车。

简单理解为,车企们的手机相当于“车钥匙”,把车机缩小放进兜里,允许用户通过手机来操控自家汽车的各项核心功能。

来源:Starlink

同样,在马斯克的汽车蓝图里,看来也希望有一款属于特斯拉的手机,成为链接特斯拉汽车、脑机设备、星链系统的“中枢”,而不是依靠其他品牌的手机。

那么问题来了,马斯克造的手机,你会买吗?(本文来自“超电实验室”;作者:王磊 曹婷婷)

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