蓝鲸新闻6月9日电，北欧银行分析师Lars Heindorff写道，A.P.穆勒-马士基集团面临运力过剩带来的盈利下行风险日益增加。集装箱船船东继续订购新船，北欧银行目前预计2026年、2027年和2028年的总供应量将分别为5.0%、8.9%和12.0%。该行补充说，此外，重返苏伊士运河将释放约5%的全球运力，可能会增加进一步的下行压力。虽然马士基估值偏低，但北欧银行预计运价的进一步压力将拖累其股价，随着2026年的推进以及投资者将目光投向2027-2028年，这种压力可能会变得更加明显。